Schenkviaduct in Den Haag blijft nog zeker tot 2040 staan

In dit artikel:

Het Haagse college van burgemeester en wethouders legt plannen om het Schenkviaduct te vervangen door een tunnel voorlopig opzij. Wethouder Klaas Verschuure informeerde de gemeenteraad hierover na een in mei aangenomen motie van Hart voor Den Haag die vroeg om een haalbaarheidsonderzoek naar een ondergrondse verbinding tussen de Centrumring en Bezuidenhout.

Eerder onderzoek uit 2015, dat destijds uitging van een levensduur tot circa 2020, bleek achteraf te optimistisch; aanvullende analyses tonen nu aan dat het viaduct minstens tot 2040 meegaat. Omdat de resterende levensduur nog aanzienlijk is, ziet het college op dit moment geen reden om opnieuw te starten met grootschalige onderzoeken of bouwplannen.

Financieel en ruimtelijk worden aanzienlijke bezwaren genoemd: het vervangen door een nieuw viaduct kost volgens de gemeente zo’n 200 miljoen euro, een tunnel minimaal 300 miljoen. De gemeente zou deze lokale investering vrijwel geheel zelf moeten dragen; rijks- of regiobijdragen worden niet verwacht. Daarnaast zijn de ruimtelijke ingrepen complex (o.a. tunnelbak, hellingbanen, aanpassingen aan Centrumring, Weteringkade en spoorviaducten) en zouden sloop van bedrijfsruimtes of woningen en jarenlange overlast voor de bereikbaarheid van de stad nodig zijn. Bij een tunnellocatie zou de Schenkverbinding bovendien drie tot vier jaar buiten gebruik zijn omdat het bestaande viaduct eerst gesloopt moet worden. Zodra de levensduur in zicht raakt, wil het college het onderwerp opnieuw bezien.