Man valt tussen wal en schip en kan auto nergens parkeren

In dit artikel:

Raoul Janki uit Den Haag vreest dat hij vanaf 1 juni 2026 zijn werk niet meer kan doen, omdat zijn auto niet meer op straat mag parkeren in de Binckhorst en de parkeergarage bij zijn flat vol is. De gemeente heeft aangekondigd dat betaald parkeren wordt ingevoerd in het gebied tussen 18.00 en 00.00 uur; vergunningen voor bedrijfsvoertuigen en nieuwe bewonersparkeerplaatsen worden niet verstrekt.

Janki woont met zijn vriendin in een flat met ongeveer 400 woningen maar slechts circa 90 parkeerplaatsen; hij staat al twee jaar op een wachtlijst. Als onderhouds- en servicemonteur van cv-ketels is hij volledig afhankelijk van zijn werkbus. Commerciële parkeerplaatsen zijn volgens hem onbetaalbaar (ongeveer €400 per maand) en openbaar vervoer biedt in de wijk nauwelijks alternatief, waardoor verhuizen de enige haalbare oplossing lijkt.

De gemeente verklaart dat de Binckhorst als 'autoluwe wijk' wordt ontwikkeld om ruimte te creëren voor openbaar vervoer, fietspaden en een leefbaardere, veiligere omgeving. De gehanteerde parkeernorm is gemiddeld 0,5 plek per woning; daardoor zijn er bewust minder parkeerplekken dan huishoudens. Bewoners zouden bij hun woonkeuze rekening moeten houden met die beperkte parkeercapaciteit.

Als praktische antwoorden wijst de gemeente op het benutten van private en commerciële parkeergarages en zogeheten parkeerhubs in de buurt, en meldt zij gesprekken te voeren met eigenaren en beheerders van omliggende parkeergarages over betaalbaarheid en beschikbaarheid. Voor bewoners als Janki, die afhankelijk zijn van een bedrijfswagen en in sociale huur wonen, biedt die aanpak weinig soelaas, wat spanningen geeft tussen beleidsdoelen voor minder autoverkeer en de concrete mobiliteitsbehoeften van bewoners en zelfstandigen.