Frustratie over Haags woonwagenbeleid nog steeds groot: 'Alles wat fout kon gaan, ging fout'

In dit artikel:

In Den Haag groeit de verontwaardiging onder woonwagenbewoners nu afspraken over nieuwe en uitgebreide standplaatsen keer op keer niet worden nagekomen. De gemeente moet plekken vinden en kampen uitbreiden, maar concrete uitvoering stokt: vergunningen, procedures en budget blijken knelpunten. Bewoners zeggen dat ze hun geduld verliezen en sluiten niet uit dat ze opnieuw naar de rechter stappen.

Enkele voorbeelden illustreren de problemen. Al tien jaar wordt er geprobeerd kamp Isabellaland uit te breiden van 18 naar 26 plaatsen; de gemeenteraad gaf twee jaar geleden weliswaar groen licht, maar er is nog geen schop de grond in gegaan, aldus bewoner Pietje Gunter Mohr. Een ander kamp is na langdurige vertraging verhuisd van de Energiestraat naar Henri Faasdreef, maar de verplaatsing verliep chaotisch. Woonwagenbewoner Henk Coret somt fouten op: onjuiste tekeningen, verkeerd gelegde leidingen, afgesloten hekken en het ontbreken van rijplaten. Hij zegt dat bewoners zelf loodgieters, aannemers en stratenmakers moesten regelen en dat hij als het ware projectleider werd. Over de permanente locatie is de situatie ook onzeker: warmtenetwerkbouwer WarmtelinQ legt nog leidingen en Coret twijfelt of het werk op de beloofde datum af is; bovendien vertraagden late vergunningaanvragen het aanvragen van leningen voor nieuwe woonwagens.

De problemen staan niet op zichzelf maar vormen het vervolg van een jarenlange controverse. In 2024 oordeelde de rechtbank dat Den Haag woonwagenbewoners discrimineerde door in 25 jaar onvoldoende nieuwe standplaatsen te realiseren. De rechter gaf de gemeente de opdracht om de wachttijd voor een standplaats uiterlijk in 2029 gelijk te trekken met die van sociale huurwoningen. Wethouder Klaas Verschuure (D66) gaf opdracht te berekenen hoeveel plaatsen daarvoor nodig zijn en kwam uit op 90 standplaatsen die uiterlijk mei 2029 gerealiseerd moeten zijn. De Stichting Sinti, Roma en Reizigers en enkele partijen in de raad vinden dat dat tekortschiet; zij stellen dat 167 nieuwe plaatsen nodig zijn vanwege een toegenomen wachtlijst.

Politiek is er verdeeldheid: oppositiepartijen spreken van een door de gemeente veroorzaakte ereschuld en verwijten de stad prioriteiten boven mensen te stellen. Verschuure noemt het dossier moreel zwaar en waarschuwt dat 40 miljoen euro nodig is voor de 90 plaatsen; hij wil geen beloften doen die hij niet kan waarmaken en verwacht dat de nieuwe coalitie het geld regelt.

Woonwagenbewoners reageren wantrouwend: ze willen een rechtszaak liever vermijden, maar zeggen dat ze klaar zijn om weer naar de rechter te stappen als afspraken niet worden omgezet in daden.