Commissie m.e.r. kraakt onderzoek Rotterdam The Hague Airport

In dit artikel:

Het milieueffectrapport (MER) voor een nieuw luchthavenbesluit voor Rotterdam The Hague Airport bevat volgens de onafhankelijke Commissie voor de milieueffectrapportage te veel hiaten. Cruciale informatie over geluid, feitelijk gebruikte vliegroutes, vliegveiligheid, stikstofuitstoot en monitoring ontbreekt of is gebaseerd op verouderde gegevens. Ook zijn de geluidseffecten van taxiënde vliegtuigen en afwijkingen van officiële routes boven onder meer Hillegersberg en Schiebroek onvoldoende onderzocht.

De Commissie adviseert het MER eerst aan te vullen voordat een besluit over de toekomst van de luchthaven wordt genomen. Daarbij moet ook duidelijk worden hoeveel stikstof de luchthaven maximaal kan uitstoten: stillere, grotere vliegtuigen kunnen binnen de geluidsnormen blijven, maar wel meer stikstof veroorzaken.

Belangenvereniging BTV-Rotterdam ziet het advies als bevestiging dat het dossier al jaren niet op orde is. De Raad van State verplichtte de overheid eerder om uiterlijk 30 april 2027 een luchthavenbesluit vast te stellen. Volgens BTV-voorzitter Alfred Blokhuizen mag die deadline geen reden zijn om een besluit op onvolledige informatie te baseren.