College waarschuwt voor 'onwenselijke ontwikkeling' Haagse taximarkt

In dit artikel:

Den Haag waarschuwt voor een groeiende kloof op de taximarkt tussen straattaxi’s en chauffeurs die via apps als Uber en Bolt rijden. In de jaarlijkse taxibrief aan de gemeenteraad stelt het college dat de vraag naar taxi’s op taxistandplaatsen afneemt, terwijl vooraf geboekte ritten juist sterk toenemen. Voor straattaxi’s gelden in de stad strenge lokale regels: chauffeurs moeten zijn aangesloten bij een Toegelaten Taxi Organisatie (TTO) en worden daarop gecontroleerd. Voor app- en platformritten geldt dat niet, omdat de gemeente daarvoor geen aanvullende eisen kan stellen of vergelijkbaar toezicht houdt. Volgens wethouder Arjen Kapteijns leidt dat tot een ongelijk speelveld en zichtbaar problemen in de openbare ruimte.

Om de Haagse taximarkt te verbeteren werkt de gemeente aan een nieuwe taxiverordening, die in 2027 moet ingaan. Die moet strengere eisen gaan stellen aan TTO’s, de handhaving versterken en chauffeursgedrag zwaarder laten meewegen, waarbij TTO’s mede verantwoordelijk worden voor hun chauffeurs. Den Haag onderzoekt ook maatregelen om emissievrije taxi’s te stimuleren, zoals een aparte organisatie voor elektrische taxi’s en speciale standplaatsen. Daarnaast komen er meer controles, nauwere samenwerking met politie en Inspectie Leefomgeving en Transport, een meldpunt voor reizigers en QR-codes op straattaxi’s met informatie over tarieven en vergunningen.

Het stadsbestuur benadrukt dat landelijke wetgeving nodig blijft om de snel groeiende markt van platformtaxi’s beter te reguleren. Den Haag wil dat het Rijk de Wet personenvervoer moderniseert, zodat gemeenten meer grip krijgen op apps, platformbedrijven meer verantwoordelijkheid dragen en de regels tussen opstap- en bestelmarkt minder uiteenlopen.